Ginetta在日內(nèi)瓦發(fā)布前展示了新的450kW超級跑車

Ginetta設計的六速順序變速箱具有強大的多片離合器，可將動力傳遞至后輪，該離合器通過短碳纖維傳動軸將動力傳遞至差速器。

由于采用了上述減輕重量的措施，再加上全碳纖維浴缸和車身，它的秤重僅為1,150公斤-使其在法拉利，蘭博基尼和邁凱輪等中級發(fā)動機的競爭對手之間相形見cut 150-350公斤。

此外，由于前中置V8幾乎位于汽車中心位置，它具有近乎完美的49/51重量分布–推得很遠，驅(qū)動輪與擋風玻璃刮水器垂直對齊。

在皮下，它在四個角上都裝有推桿操作的雙叉骨懸架，并騎在交錯的一組中心鎖定合金輪轂上(前輪為19英寸，后輪為20英寸)，采用米其林Pilot Sport 4輪胎，前排275/35，后排305/30。隱藏在這些交錯輪輞后面的是一組愛爾康碳纖維制動器。

Ginetta的最新制造成果比該公司生產(chǎn)的任何公路車都要大，長度為4,640mm，而軸距也比其任何前代產(chǎn)品寬約100mm，軸距長200mm。

盡管Ginetta具有輕巧，高性能的特性，但它與標準的裝備(包括自動大燈，氣候控制，衛(wèi)星導航，倒車攝像頭，電子駐車制動器，以及對于Ginetta而言不尋常的駕駛員)相差甚遠，輔助裝置包括牽引力控制和ABS。

一小部分人也會很高興聽到它的靴子足夠大，可以容納兩套高爾夫球桿。

目前，今年將生產(chǎn)20輛汽車，其中14輛已經(jīng)售出。但是，當工廠實現(xiàn)全面生產(chǎn)時，目標是每年生產(chǎn)30至50輛汽車。

官方價格尚未公布，盡管暗示在英國低于40萬英鎊，約合722,000澳元。

有關其性能數(shù)據(jù)和官方定價以及其舉足輕重的名稱的詳細信息，將在3月7日開始的2019年日內(nèi)瓦車展上首次亮相。