騎上耗資110萬美元的Youabian Puma

那天正午，正好在加利福尼亞州卡拉巴薩斯的山丘上，我迷上了一輛價值110萬美元的異國情調(diào)的汽車-但當時不在方向盤上。有問題的車輛是您在上方看到的豐滿，像魚的Youabian Puma。這些路太大了。它長20英尺，寬7.75英尺，將兩條車道的街道變成了單寬通道。該地區(qū)的道路縱橫交錯并跟隨山脈的曲折并使其難以導(dǎo)航，這無濟于事。在這里，彪馬不可能在干旱的景觀和干燥的樹木之間融入。

最終，我們發(fā)現(xiàn)一條向下傾斜的道路，朝著它前進。Kambiz Youabian博士當時正以他的名字在汽車輪轂上問，他問了一個非常明顯的問題。

自從Youabian首次在洛杉磯車展的走廊展位上將XXXL罩從彪馬身上拉下來已經(jīng)過去了兩年。(“他必須為那個地方而戰(zhàn)。”他說，“他們想讓我和所有售后市場攤販一起上樓。”)彪馬的兩極分化的外觀和超乎尋常的身材引起了媒體的反響，而不是他們都是積極的。不知何故，Youabian無法熱情地批評Puma的風格，包括“ 男人，這是丑陋的嗎?”，并開始向某些出版商(包括Autoblog)發(fā)布停止使用的通知。許多人取消了律師的備忘錄，但它們引起了足夠的震驚，以至于Puma(無論好壞)的報道幾乎在模特的首次亮相。

坦率地說，在遇到我們的英雄之前等待是我們的最大利益。

對于Youabian而言，Puma是夢想的頂點。Youabian說：“自從我年輕以來，我就想設(shè)計自己的汽車并制造一些東西。” “我一直很喜歡[彪馬]的聲音。我想要一個簡單易懂的名字。我也喜歡這種動物。它們非常有異國情調(diào)。它們看上去讓他們感到害怕。這輛車，我希望它感覺就像您擁有這條路。”

您對Youabian所不了解的是，當他不設(shè)計汽車時，他是醫(yī)生和醫(yī)療設(shè)備推銷員。他說：“我是一名醫(yī)生，但我一直都很動手。” “我喜歡藝術(shù)，喜歡繪畫和設(shè)計。” 彪馬(Puma)是他設(shè)計并想實現(xiàn)的一個概念。他說：“我將這種設(shè)計畫在一張紙上，然后有人將其放入3D軟件中。” “我咨詢了底盤設(shè)計師，制造商和制造商。然后，汽車從頭開始建造。” Youabian說：

“我最初將其設(shè)計為跑車。” “一旦人們告訴我，他們已經(jīng)厭倦了跑車，那便是我將其更改為“ 巨型卡車 ”汽車的時候。”

例如，當他確實在真實的人中駕駛彪馬時，例如在加利福尼亞州的高速公路上行駛時，尤比亞人就會迷惑不解。他說：“每個人都開始拍照并開車。” “我擔心他們將開始發(fā)生事故。”

他說：“每個人通常都很友善。” “他們有很好的反饋。他們說，'好車!' 他們很多人都褻瀆語言。” 最近，他對負面反饋的了解很少。

從車輛起源到批量生產(chǎn)，都有一些小問題。聽Youabian解釋障礙，從意外的花費到宣傳的問題，讓人們更容易理解Puma銷量緩慢的命運。

他說：“一切都是手工建造的，需要很多工時。” “當我剛開始該項目時，我認為建造它并不需要花費太長時間。因此，不幸的是，我不得不將其定價得如此之高。我希望將其定價為更低的價格，在此價格會更實惠因為手工制造非常耗時，所以我不得不使其非常昂貴……我本來想開一家經(jīng)銷店的，但我卻沒有能夠銷售出那么多汽車要做到這一點。” Puma的生產(chǎn)在洛杉磯本地進行。

在車展洛杉磯介紹產(chǎn)生足夠的炒作Youabian建立了三個額外的美洲獅為客戶在，和中東。它的接近一百萬美元的價格使大多數(shù)潛在客戶無法使用Puma，盡管Youabian表示，室外價格從$ 750,000到$ 900,000不等。但是，在彪馬(Puma)推出兩年后，Youabian只售出了三輛車(第四輛是展示車，而您在這里看到的是一輛待售)。

那些確實購買了彪馬的人現(xiàn)在擁有一種非常非同尋常的稀有車輛。它的前燈來自沃爾沃C70。它的尾燈來自別克飛地。它的引擎是505馬力的通用汽車LS7 V8，與上一代雪佛蘭Corvette Z06 所使用的相同。(Youabian最初想使用Dodge Viper的V10 。)Puma的變速箱與凱迪拉克Escalade中的變速箱有關(guān)。它是后輪驅(qū)動，盡管Youabian表示可以將其配置為真正的4x4。

這是一款硬頂敞篷車。他說：“在我開始這個項目時，沃爾沃C70是唯一的硬頂四座敞篷車。” “這輛車花了我很長時間才能完成，到那時，還有很多其他的四座硬頂敞篷車上市了，”但是C70仍然是內(nèi)部車廂的捐助車。為了彌補同樣來自C70的折疊式硬頂?shù)念~外空間，Youabian在車頂折疊空間的后面安裝了一個輔助行李箱。

彪馬的內(nèi)部僅類似于C70的形狀，具有重做數(shù)字儀表，額外的屏幕，重新布置的座椅以及對材料表面的一些特殊修飾。它保留了C70的安全氣囊和側(cè)翻保護系統(tǒng)。

這些輪胎看起來像??是卡車的怪物品質(zhì)，是由Interstate生產(chǎn)的，并由大型卡車在街頭使用。尤比亞說：“理論上，這輛汽車的馬力足以每小時完成160或170英里。” “由于輪胎的限制，我將計算機的編程速度設(shè)為了每小時95英里。為了安全起見，我想保持低于此速度。”

安全是相對的?；氐娇ɡ退_斯的路上，美洲豹正在艱難地走動。它具有上述巨型卡車的沖擊力和一次性的非凡建造質(zhì)量。您坐在道路上其他任何地方的高處，但是Puma的高高的側(cè)面和相對普通的日光開口使您很難凝視下方的情況。乘坐過程根本不舒服，在Puma中花費時間就像漂浮在底盤上方，而不是感覺自己在做什么。盡管Puma的比例過大，但轉(zhuǎn)向和制動顯得相當正常。這在每個方面都是極端的，我們?yōu)椴婚_車而感到非常欣慰。

彪馬甚至比看上去重，半卡車秤重約6,800磅，。他說：“我們可以減輕它的重量，但我希望底盤非常堅固。” “大輪胎使底盤承受了很大的壓力。我的目標不是制造輕便，快速的汽車。這是[彪馬]堅固而安全的原因。”

“我為它裝了大輪胎，以使其脫穎而出。我希望它與眾不同且獨特。”

沿著文圖拉大道(Ventura Boulevard)深入圣費爾南多谷(San Fernando Valley)的某個地方，當調(diào)皮的笑容在Youabian的臉上廣泛張開時，我們正坐在紅綠燈旁。當燈光變成綠色時，Youabian將腳踩到地板上。彪馬的加速令人恐懼。一輛3.4噸的汽車可以像馬自達 Miata 一樣以60英里/小時的速度行駛，這似乎無視物理學，邏輯和常識。(可以。我們有大約7秒鐘的非正式計時結(jié)果。)Youabian說，在適當?shù)那闆r下，彪馬可以精疲力盡。

彪馬(Puma)的全油門駕駛并不適合膽小的人。LS特有的粗魯感和男子氣概，以及在比正常水平高幾英尺的Volvo上空中飛舞的感覺，是一種全身外的體驗。在節(jié)氣門全開的情況下，體驗既隨隨便便寧靜(值得稱贊的沃爾沃內(nèi)飾)，又有挑戰(zhàn)性。再次，有限的日光開口和高高的側(cè)面使得很難準確地判斷您實際旅行的速度，盡管很明顯Puma可以以其方式平整任何東西。

接近紅綠燈時，Youabian快速從油門切換到制動踏板，并踩在其上。硬。美洲獅前部有16英寸的轉(zhuǎn)子，后部有14英寸的轉(zhuǎn)子。他說：“有時候，我想知道它是否會停止。” 我們繼續(xù)前進到白色的停車線。汗珠消散–短暫。

洛杉磯盆地并非沒有華麗的超級跑車，其中許多都點綴在我們駕駛的道路上。Youabian認為異國情調(diào)的車主是潛在的客戶，但眾所周知，他們不太可能用Pumas取代Lamborghinis。

他說：“這是給已經(jīng)擁有這些汽車的人的。” “他們有這么多錢，很無聊，只想要些東西。那是唯一會買這樣的東西的人。如果有人在這和一百萬美元的法拉利之間做出選擇，那法拉利當然是第一。”

幾秒鐘后，當我們快要結(jié)束試駕時，一個駕駛?cè)债a(chǎn)聆風的男子向Youabian發(fā)出信號，要求他降低車窗。他看上去很困惑。

“那是電動汽車嗎?” 他問。

Youabian回答：“只是不一樣。” 然后，他轉(zhuǎn)向我，向前看，指著我們旁邊的電動Leaf。“他們一直想和你說話。我敢肯定，駕駛混合動力車的人在這輛車上看起來并不那么積極。”

但是，Youabian博士對汽車界的首次嘗試也將是他的最后一次嘗試嗎?他說：“這輛車最終花了我很多錢，又花了我很多時間，所以我不想再做這樣的事情。” “盡管，你永遠不知道。一直以來，我可能會感到無聊并決定做其他事情。”