評測新款日產(chǎn)Skyline怎么樣及全新豐田YARiS多少錢

本屆東京車展上，日產(chǎn)Skyline(即本土版英菲尼迪Q50)的第二次中期改款車型進行了公開亮相。新車針對前臉進行了較大幅度的調(diào)整，換裝了全車日產(chǎn)LOGO(老款車型懸掛英菲尼迪LOGO)，同時針對內(nèi)飾和配置進行了提升。動力上，新車搭載3.5升V6混動和3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機。

新款Skyline前臉部分的變化最大。相比于現(xiàn)款Skyline/英菲尼迪Q50，新車在保持大燈組不變的情況下，換裝了全新設(shè)計的前包圍，大嘴式前臉源于日產(chǎn)V-motion 1.0設(shè)計語言，很容易令我們想起騏達、西瑪?shù)溶囆?，但相比新天籟及新軒逸等車型所采用最新版V-motion 2.0設(shè)計語言來看，新款Skyline的前臉還是略顯老成了一些。值得一提的是，隨著設(shè)計語言的更新，新車的前LOGO也從現(xiàn)款Skyline的英菲尼迪LOGO切換成為了日產(chǎn)LOGO。

車尾部分，新款Skyline最明顯的變化發(fā)生在尾燈組內(nèi)部燈腔，四圓尾燈變?yōu)長ED光環(huán)式設(shè)計，繼續(xù)向此前歷代Skyline車型的經(jīng)典設(shè)計致敬。而除了尾燈升級和增加日產(chǎn)LOGO尾標外，新款Skyline車尾的其它部分并無明顯改動。

內(nèi)飾方面，新款Skyline整體延續(xù)了現(xiàn)款Skyline/英菲尼迪Q50的中控臺造型，細節(jié)布局都沒有改動。而作為改款車型，新車換裝了帶有日產(chǎn)LOGO的新樣式多功能方向盤，同時儀表盤也經(jīng)過了升級，其的液晶顯示屏面積更大，預(yù)計功能也會更加豐富。值得一提的是，新款Skyline還是日產(chǎn)ProPilot 2.0駕駛輔助系統(tǒng)搭載的首款量產(chǎn)車型，其提供了一系列主被動安全配置和輔助駕駛功能，高速等良好路況下甚至允許駕駛員雙手脫離方向盤駕駛。

動力方面，新款Skyline不再提供搭載奔馳M274型2.0T發(fā)動機的200GT-t車型，而是以日產(chǎn)自家的全新VR30DDTT型3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機取而代之。根據(jù)調(diào)校不同，3.0T車型的最大功率分別為305馬力和405馬力。與此同時，原有的3.5升混動系統(tǒng)也將繼續(xù)提供，其由VQ35HR型3.5升自然吸氣V6發(fā)動機與電動機組成，其中發(fā)動機和電動機的最大功率分別為305馬力和68馬力。傳動系統(tǒng)方面，全系車型均匹配7速手自一體變速箱。

價格方面，3.0T車型起售價格為4,274,640日元(約合人民幣27.24萬元)，3.5L混動車型起售價格為5,474,520日元(約合人民幣34.88萬元)，而3.0T高功率版400R車型的售價則為5,523,120日元(約合人民幣35.19萬元)。

2019東京車展上，全新豐田YARiS正式首發(fā)。新車采用最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，并且推出搭載1.0L、1.5L、1.5L混動等三種動力的車型。

外觀方面，全新豐田YARiS采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。盡管新車的車身尺寸看起來很緊湊，但車身多以不規(guī)則的曲線作為設(shè)計元素，線條設(shè)計顯得有些復(fù)雜。前臉方面，新車車頭整體向非規(guī)則形狀的大尺寸前格柵收攏，上揚式的頭燈至于兩側(cè)，而下方兩側(cè)的進氣格柵依據(jù)格柵的形狀呈現(xiàn)出“L形”。流暢且富有動感的線條賦予了新車夸張的前臉設(shè)計風(fēng)格，也使得這輛緊湊的小車看上去十分靈動。

車身側(cè)面，全新豐田YARiS采用車身與車頂異色的設(shè)計，具有時尚感。新車的后窗部分具有較為明顯的傾斜角度，營造車座艙部分緊湊的視覺效果。車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，向下彎折的C形尾燈與海外版兩廂卡羅拉相似。同時，全新YARiS的后保險杠非常寬大，構(gòu)成了較為“肥碩”的整體尾部比例，視覺效果夸張。

全新YARiS的內(nèi)飾也經(jīng)過了全面的重新設(shè)計，中控臺造型個性，矗立的大尺寸中控屏采用懸浮式設(shè)計。與此同時，新車造型立體的雙圓式儀表盤還擁有豐富的組合式數(shù)字化顯示屏，三輻式方向盤也采用了全新的樣式，看起來十分新穎。此外，新車還配備了科技感十足的車內(nèi)氛圍燈、自動空調(diào)、豐田智行安全系統(tǒng)、全景天窗、10英寸抬頭顯示器、自動防眩目內(nèi)后視鏡、前排座椅加熱等配置。

動力方面，全新YARiS提供三種動力，包括1.0L/1.5L/1.5L混動。其中，Dynamic Force系列M15A型1.5升直列三缸自然吸氣發(fā)動機為全新研發(fā)產(chǎn)品，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或Direct Shift-CVT無級變速箱;新1.5L發(fā)動機的阿特金森循環(huán)版本用于豐田全新1.5L混動系統(tǒng)，后者由全新YARiS混動版首次搭載，其換裝了三元鋰電池組，其重量相比上代系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池降低了27%，同時綜合動力輸出提升了15%，而綜合油耗則降低了20%;入門的1.0L車型所搭載的1KR型1.0L直列三缸發(fā)動機經(jīng)過優(yōu)化，匹配的是傳統(tǒng)CVT無級變速箱。此外針對北海道市場，新車還將提供四驅(qū)版本供選。