您可以冒險購買一輛消費者忽視的優(yōu)質(zhì)豪華車

澳大利亞豪華汽車市場包括從售價低于 50,000 美元的BMW 118i到售價超過 900,000 美元的勞斯萊斯幻影等各種車型。

其中，小型、中型和大型SUV細(xì)分市場銷量最高，中小型豪華車次之。

這些細(xì)分市場主要由寶馬和梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)，奧迪、雷克薩斯和沃爾沃等公司也表現(xiàn)出色，尤其是他們的 SUV，而路虎也發(fā)布了可觀的數(shù)字。

這仍然讓各種豪華轎車和 SUV 生活在這些暢銷車型的陰影之下。

Genesis GV70

與我們之前的功能一樣，我們將范圍限制在已經(jīng)存在至少 12 個月的車輛上，淘汰了像Genesis GV70和GV80以及梅賽德斯-奔馳 EQA這樣尚未成名的新興車型。

相反，讓我們來看看已經(jīng)上市一段時間但一直未能取得成功的豪華車……而不是因為它們旨在像勞斯萊斯一樣超排他性。

阿爾法羅密歐朱利亞

很容易理解為什么Giulia不賣，而且很少有原因與汽車本身有關(guān)。

不管是對是錯，阿爾法羅密歐多年來在可靠性方面的聲譽并不理想。該公司可以通過更長的保修期讓潛在買家放心，但阿爾法羅密歐堅持堅持三年，150,000 公里的保修期。

這可能適用于像奧迪和寶馬這樣的量產(chǎn)車，但對像阿爾法這樣的常年暴發(fā)戶無效。

然后是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，或缺乏經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。例如，阿爾法羅密歐在布里斯班或黃金海岸沒有經(jīng)銷商，迫使昆士蘭買家開車前往該州唯一的陽光海岸。其他人口稠密地區(qū)的零售覆蓋也很少。

至于汽車本身，它看起來很棒，駕駛起來也很棒。車載技術(shù)已經(jīng)落后于技術(shù)豐富的寶馬 3 系和梅賽德斯-奔馳 C 級等車型，但它也比這些車型低了數(shù)千美元。

2021 年的更新為信息娛樂屏幕添加了觸摸功能，并整理了機艙中一些不太吸引人的部分，而 Giulia 還獲得了車道保持輔助和交通標(biāo)志識別功能。

我們也不能忘記，位于該系列頂部的宏偉 Quadrifoglio，其法拉利開發(fā)的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機可產(chǎn)生 375kW 的功率和 600Nm 的扭矩。

但截至 10 月底，Giulia 的銷量為 271 輛，在其細(xì)分市場中僅占 2.5% 的份額，領(lǐng)先于捷豹 XE 和沃爾沃 S60/V60(劇透警告：它們也在本文中)但遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后德國機構(gòu)。

阿爾法羅密歐Stelvio

我們中的許多人認(rèn)為，盡管 Giulia 是一款出色的汽車，但由于它是來自德國企業(yè)主導(dǎo)的 SUV 饑渴市場中的挑戰(zhàn)者品牌的轎車，因此它總是會受到阻礙。

那么，當(dāng)然，基于 Giulia 的 SUV，提供其大部分風(fēng)格和動態(tài)能力，但買家渴望的實用性，會做得更好嗎?答案是肯定的，但幾乎沒有。

阿爾法羅密歐一直在推出更新的Stelvio系列，也許這再加上困擾大多數(shù)汽車品牌的供應(yīng)問題，可以解釋為什么該品牌今年迄今僅售出 155 輛 Stelvio。

這一數(shù)字下降了 59.9%，