三菱創(chuàng)造頂級規(guī)格的貨車版歐藍德PHEV

三菱向其OutlanderPHEV插電式混合商用車系列增加了新的頂級規(guī)格模型。

低排放的4x4已經(jīng)成為私人客戶的最愛，三菱長期以來一直提供商業(yè)版本，目標是希望利用與插入式混合動力車所有權(quán)相關(guān)的稅收優(yōu)惠的企業(yè)。這樣的轉(zhuǎn)換可以看到后座被剝掉，后窗被遮住，形成了一個像面包車一樣的后載重艙。

這款新的反光加型號類似于其他OutlanderPHEV廣告，配有四輪驅(qū)動、無鑰匙進入和自動前照燈，以及自動擦拭器、加熱前座椅和雙區(qū)域氣候控制。也有一個完整的艙壁，從1.65米長的和米寬的裝載艙分隔兩個前排座椅。車輛可以運載最大有效載荷為500kg。

但是，反射加上模型添加了18英寸合金車輪的規(guī)格，一個8英寸的觸摸屏信息系統(tǒng)，配有智能手機連接和一個倒車攝像頭。AppleCarPlay和Android自動智能手機連接系統(tǒng)也包含在價格標簽中，允許客戶通過觸摸屏系統(tǒng)訪問他們的部分電話“功能”。

談到定價時，反射加上“sub-50g/km二氧化碳排放量意味著車輛被歸類為超低排放車輛，符合政府的Plug-inVanGrant。這意味著企業(yè)在銷售點節(jié)省了7,905.16英鎊，使反射加上商業(yè)的要價降到25英鎊，131.33加上增值稅。相比之下，LowlierReflex模型的售價為24298英鎊。

塞入式混合動力系統(tǒng)的另一個好處是它能夠不受處罰地進入低排放區(qū)，它將汽油發(fā)動機與兩個電動機結(jié)合起來，允許全電動行駛約28英里。這適用于倫敦的ULEZ和擁擠收費區(qū)。

理論上說，至少-OutlanderPHEV對于企業(yè)來說應該是便宜的。在新的WLTP經(jīng)濟測試中，它返回139.7mpg，雖然這確實假定汽車是經(jīng)常充電的，并且有很高的短行程比例。或許更重要的是，因為OutlanderPHEV商業(yè)車型類為貨車，所以他們有資格享受更低的公司稅率，讓他們吸引小企業(yè)主。

在Mitsubishi披露了更新的OutlanderPHEV反射商用車輛之后，反射加上的發(fā)射僅僅是兩個月。該汽車慶祝了5年OutlanderPHEV商用車銷量，該汽車已由一系列小型企業(yè)用戶和政府機構(gòu)挑選。