評測大捷龍PHEV噪音大嗎及大捷龍PHEV懸架怎么樣

2022-08-05 06:27:30 編輯：胡彥嬋來源：

導(dǎo)讀在NVH方面，大捷龍PHEV插電混動版延續(xù)了美系車的高水準(zhǔn)，日常行駛車內(nèi)十分的安靜，無論是風(fēng)噪還是底盤噪音都隔絕的很出色，不過發(fā)動發(fā)動機...

在NVH方面，大捷龍PHEV插電混動版延續(xù)了美系車的高水準(zhǔn)，日常行駛車內(nèi)十分的安靜，無論是風(fēng)噪還是底盤噪音都隔絕的很出色，不過發(fā)動發(fā)動機起到之后，還是會有些許噪音進入車內(nèi)的，此外電流音的滋滋聲也大了一點。

除了底盤的舒適性之外，隔音也是MPV的必修課之一了，由于電驅(qū)動的介入，發(fā)動機噪音被控制的很好，尤其是在低速的范圍之內(nèi)，大捷龍PHEV混動車型隔音效果令人滿意。

如果你開過日系MPV就知道底盤對于舒適性有多重要了，大捷龍PHEV混動車型底盤就屬于那種典型的美式底盤，和別克GL8很相似了，懸架比德系mpv要軟的多，而且厚重感很強，高速也沒有發(fā)飄的感覺，整體對于路面的顛簸能夠過濾的相當(dāng)干凈，舒適度也可以給很大個贊。

懸架的調(diào)校也是軟軟的美式風(fēng)格了，溝坎振動過濾效果很好，車內(nèi)不會有多余的晃動，不過剎車會有感知的點頭現(xiàn)象，但是底盤有很好的高級感。

標(biāo)簽：

免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。