新款保時捷911：992 Turbo正在招手

我們以多種形式推出了新款992，但保時捷仍然在為GT2和GT3等一些更美味的車型進行最后潤色。在我們等待的時候，我們的攝影師設法捕獲了911 Turbo測試。

顯示的測試車輛幾乎沒有偽裝，但顯示了我們在Turbo 911上看到的所有功能。注意通風口切入后輪拱，固定后翼和排氣口兩側(cè)的出風口。更重要的是，911 Turbo沒有標準型號的笨拙的第三剎車燈 - 后翼上的LED燈條取而代之。

接下來：保時捷992 GT賽車

大多數(shù)新款保時捷911使用的是平板六缸發(fā)動機，但看起來GT車型除了GT2和GT2 RS之外 - 現(xiàn)在仍然會自然吸氣。我們認為GT3將是第一款發(fā)布的GT車型，因為我們的笛鯛現(xiàn)在已經(jīng)多次發(fā)現(xiàn)了Batmobile規(guī)格的保時捷測試。以下是我們對許多人認為的終極911的了解。

GT3上的智能貨幣使用的是稍微更新的4.0升發(fā)動機，已經(jīng)在最近顯示的991.2 Speedster的后面。 來自Carspotter Jeroen的視頻證實了渦輪增壓器的缺乏，該視頻 在'Ring上進行了GT3騾子測試(見下文)。它的排氣音符具有獨特的純GT3聲音。這里沒有渦輪機，至少目前。

怎么知道它是GT3?這些鎖定輪，通風閥蓋和安裝的雙排氣口讓游戲遠離。CAR了解到992 GT車型的寬度不會超過標準Carrera S車身的寬度，盡管起初聽起來令人失望，但這款新GT3看起來并沒有丟失任何舊車型的路面。也許這是因為標準992現(xiàn)在比股票991.2更寬。

字是它可能從2020年出現(xiàn)。

其他992型號正在籌備中

按照慣例，保時捷將用其基準跑車填補每一個可以想象的利基 - 我們已經(jīng)從簡陋的Carrera 2到頂級911 Turbo，從軟頂敞篷車到炙手可熱的新GT3版本。

還有911 Targa?

我們的攝影師拍攝了992的Targa版本，如果我們誠實，那就是我們所期待的一切。

汽車后部的Targa實施看起來與我們之前在911上看到的非常相似，除了一些小磁帶外，汽車并沒有真正偽裝。你更喜歡Targa到'標準'敞篷車嗎?讓我們在評論中知道。

新款保時捷911采用Carrera S形式

相信我們，我們一直在研究992已經(jīng)有一段時間了。保時捷大膽宣稱外觀設計是“全新的”，但看起來并不奇怪 - 尤其是因為它是911.但它也是因為它被發(fā)現(xiàn)了很多次，幾個月內(nèi)幾乎沒有任何偽裝跑到汽車的官方透露，以至于CAR的呈現(xiàn)幾乎完全是爆炸性的。

在前部，新款保時捷911(992)在前保險杠設有一個小型凹槽 - 對前911款車型的一些點頭 - 以及一些新鮮的花式LED前大燈。前部比前面寬45mm，保時捷表示，對于某些未來車型(如GTS，Turbo等)，后輪罩不會更寬。寬臀部現(xiàn)在都是標準配置。符合特斯拉時尚風格的電動平開門把手具有更好的空氣動力學特性。

可能在后部可以看到最重要的設計細節(jié)，尾部有一個新的“可變位置”擾流板和整合第三個剎車燈的垂直黑色通風口。與保時捷最近重新設計的其他產(chǎn)品系列一樣，單個跨越式燈條也可以從Cayman到Cayenne。

保時捷911車型系列：口味和口味

我們對新款保時捷992發(fā)動機了解多少?

Carrera S和4S車型采用渦輪增壓的六缸發(fā)動機，功率為444bhp - 比991發(fā)動機高出30bhp。

S轎跑車在3.7秒內(nèi)加速至62mph，全輪驅(qū)動4S在3.6秒內(nèi)超越基準。通過新的8速PDK雙離合器自動將動力傳遞給車輪，這將有助于減少排放。目前還沒有官方提及手冊，但不要擔心 - 它仍然可用。

如果您選擇Sport Chrono Pack(具有發(fā)射控制)，則可以在兩種發(fā)射模型的發(fā)射沖刺中剃掉0.2秒。S的最高時速為191mph(Cabriolet為190mph)，4S為190mph(Cabriolet為188mph)。如果您感到困擾，保時捷還聲稱S和4S車型可分別以轎跑形式達到31.7mpg和31.4mpg。

告訴我有關內(nèi)飾的信息

里面是最新保時捷科技與一些前所未有的簡潔傳統(tǒng)風格的巧妙結(jié)合。在Panamera和Cayenne等車型上看到的寬屏信息系統(tǒng)占據(jù)了儀表板的中心，并配有槳按鈕，用于位于下方的一些關鍵功能。

在控制臺上，物理撥動開關控制氣候控制和信息菜單，并位于簡單的長方形檔位選擇器前方。現(xiàn)在，一個獨立的杯架位于，電動停車制動開關也是如此 - 從上一代照明開關設備的下方移開。是的，你仍然需要一把鑰匙才能解決這個問題。

保時捷純粹主義者，不要害怕 - 模擬轉(zhuǎn)速計仍然在這里有一些凹陷的細節(jié)。然而，它的兩側(cè)是兩個數(shù)字屏幕，顯示速度，駕駛模式，導航信息等。

當然有一些新技術(shù)?

你打賭。信息系統(tǒng)是永久連接的，通過在線導航的群組數(shù)據(jù)可以讓您了解前方道路上的交通情況。一種新的濕式模式是標準的，它使用汽車的計算機來檢測水和濕滑的條件，準備汽車的驅(qū)動系統(tǒng)并相應地警告駕駛員。

夜視也是首次提供，具有走走停停功能的自適應巡航和自動緊急輔助系統(tǒng)。

保時捷還確認了兩款新應用：Road Trip和Impact。公路旅行是相當不言自明的，允許您計劃長途駕駛和特色路線，有景點和獨家酒店推薦。影響旨在跟蹤您的二氧化碳排放量，并為您提供一種簡單的支付方式，通過可再生能源項目和森林保護來抵消它。

開車是什么感覺?

我們還沒有購買成品車，但我們已經(jīng)采用了全新的911原型車 - 它看起來很不錯。盡管保時捷重新關注技術(shù)，但技術(shù)似乎只改善了用戶體驗，使汽車的額外速度更易于操作和處理。

早期評論：我們進入保時捷992

我什么時候可以購買992代911?

訂單現(xiàn)在開放給Cabriolet和Carrera S.如果您使用的是Carrera S轎跑車，它的售價為93,110英鎊，而頂部的4S將為您帶來98,418英鎊的售價。

新款992 Carrera：入門級豬肉就在這里

992代保時捷911系列正在發(fā)展，Carrera車型正式加入了雙門轎跑車和敞篷車車身系列。

相同的3.0升平板六渦輪增壓器，雖然功率更低 - 380馬力 - 與后輪驅(qū)動相同的八速PDK汽車。七速手動和全輪驅(qū)動等車型預計將在今年晚些時候推出。

Carrera轎跑車可以在4.2秒內(nèi)沖刺到62英里每小時(比Carrera S慢半秒)并且可以保持在每小時182英里。保時捷的Sport Chrono組件將從基準沖刺中脫穎而出0.2秒。

像往常一樣，992采用混合尺寸合金，前部為19s，后部為20s，內(nèi)置330mm圓盤，四活塞卡鉗制動器。從92,793英鎊獲得992 Carrera Coupe，從92,438英鎊獲得911 Cabriolet。