奧迪R8 V10的最大威脅不是法拉利或蘭博基尼

超級(jí)跑車(chē)部分目前正在發(fā)生重大變化?；旌闲统?jí)跑車(chē)被視為激進(jìn)的概念已經(jīng)一去不復(fù)返了。它很快成為主流，部分由全新的法拉利SF90證明。隨著法拉利繼續(xù)采取措施實(shí)現(xiàn)全面電氣化，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在決定下一步行動(dòng)。其中一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪R8，它是蘭博基尼Huracan Evo的遠(yuǎn)房公司。目前，R8搭載的是自然吸氣的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)已成為超級(jí)跑車(chē)的商標(biāo)之一。

問(wèn)題是，V10將保留最終的第三代R8嗎?或者，下一代R8會(huì)全電動(dòng)嗎?Autocar最近與奧迪體育老板奧利弗霍夫曼討論了這個(gè)問(wèn)題，事實(shí)證明奧迪體育的人們正在努力保持V10，但這聽(tīng)起來(lái)像是一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗。

V10是一個(gè)偶像，也是該細(xì)分市場(chǎng)中的USP，”他說(shuō)道，“目前的R8，我們的客戶(hù)喜歡這款車(chē)。我們正在為V10而戰(zhàn)，但(對(duì)于下一代)它或多或少都是ICE或電氣化的問(wèn)題，以及哪種引擎對(duì)它有用。“換句話說(shuō)，大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)它不感興趣混合R8。品牌的高性能部門(mén)奧迪運(yùn)動(dòng)(Audi Sport)可以理解為保留V10，但更高級(jí)別的套裝可能感覺(jué)不一樣。這是一個(gè)商業(yè)案例，除非它們連接到電動(dòng)增壓源，否則這款V10等高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)可能會(huì)受到質(zhì)疑。但由于奧迪對(duì)混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力車(chē)似乎并不感興趣，因此只有兩種選擇。

請(qǐng)記住，奧迪已經(jīng)開(kāi)始使用去年的PB18 e-tron概念測(cè)試全電動(dòng)水域。這可以作為R8的繼任者，設(shè)計(jì)和態(tài)度明智嗎?當(dāng)然。問(wèn)題是奧迪是否會(huì)給它開(kāi)綠燈。我們懷疑奧迪將同時(shí)制造R8和全電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)。只有一個(gè)光環(huán)車(chē)的空間。

但是，堅(jiān)持下來(lái)，蘭博基尼Huracan怎么樣?它的繼任者不會(huì)是全電動(dòng)的。霍芙曼表示：“蘭博基尼必須擁有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其他品牌并不像蘭博基尼那樣代表NA。”奧迪有談判的余地。然而，霍夫曼還指出：“我們與Sant'Agata的員工非常接近。開(kāi)發(fā)此類(lèi)汽車(chē)的唯一方法是分擔(dān)開(kāi)發(fā)工作的成本，并制定一個(gè)非常非常強(qiáng)硬的平臺(tái)策略。“

在即將到來(lái)的周末的古德伍德速度節(jié)上，奧迪預(yù)計(jì)將展示R8 GT2規(guī)格的客戶(hù)賽車(chē)，這可能會(huì)變成新的街頭合法鐵桿R8，正如我們之前報(bào)道的那樣。那是近期的。長(zhǎng)期還有待決定。