評測啟辰D60EV怎么樣及純電保時捷Taycan多少錢

消費者選購電動車，最關注的往往是緊湊型級別的產(chǎn)品，因為這些車型在售價、空間和續(xù)航里程等方面達到了一個較為均衡的狀態(tài)，各大汽車廠家也集中發(fā)力該細分市場，不斷推出新產(chǎn)品。9月2日，電動車領域的“老將”東風啟辰，帶來了全新車型啟辰D60EV，補貼后售價13.78-15.38萬元。

481km高續(xù)航，充電便利

時隔多年才推出啟辰D60EV，東風啟辰可謂做足準備。如今，帝豪EV、逸動EV、榮威Ei5、艾瑞澤e等都是啟辰D60EV的競爭對手，均突破400km+的綜合續(xù)航里程;而啟辰D60EV亦不落下風，實現(xiàn)了481km續(xù)航里程，此外，日產(chǎn)豐富的電池生產(chǎn)經(jīng)驗也成為其強有力的后盾。

新車搭載寧德時代最新一代高性能電池，電池容量為58kWh，能量密度達到171Wh/kg，工況續(xù)航里程481km(NEDC標準)，等速續(xù)航可達585km。

秉承著雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的技術標準，啟辰D60EV采用了法雷奧西門子永磁同步電機，最大扭矩250N•m，最大功率120KW，可實現(xiàn)95%的高效能輸出，百公里電耗僅為12.89KWh，7分錢就能跑一公里。值得一提的是，啟辰D60EV同級獨有的主動防抖控制技術，實現(xiàn)電機0.15s極速響應的同時，加速平順無頓挫。

充電方面，啟辰D60EV帶有電池智能溫控系統(tǒng)，能根據(jù)周邊環(huán)境自適應調(diào)節(jié)電池溫度，工作溫度在-25℃至50℃之間?？斐淠Ｊ较拢娏繌?0%充到80%只需要32分鐘，慢充模式下，電量從30%-100%需用6小時24分鐘。

得益于東風啟辰的聚合式充電網(wǎng)絡，關于“充電難”的用車痛點，也能由啟辰智聯(lián)APP輕松搞定。通過與行業(yè)領先的特來電、星星充電等主流運營商合作，啟辰D60EV兼容市場95%以上的公共充電樁，解決了家庭充電及公共充電的需求。車主只需一個APP，即可實現(xiàn)查詢導航、預約充電、私樁分享、掃碼支付等最優(yōu)體驗。

電池安全，不僅僅注重“電池”

電池安全一直是廠商和消費者都非常關注的地方，大多車企會選擇從電芯、電池模組、電池包等方面針對“電池”進行保護。啟辰D60EV則提供了截然不同的思路，從全車出發(fā)保證電池安全。

啟辰D60EV從電芯、電池模組、電池包到整車，都做了絕緣處理、保險設計。比如電芯的防爆泄壓閥設計，利用絕緣陶瓷涂層將每個電芯形成絕緣隔膜降低短路風險;電芯、電池模組、電池高低壓回路都配有保險設計，電池包內(nèi)外采用高防水性雙重密封設計，隔離外界雜質(zhì);電池包前方有防撞桿，底部有保護殼。

該車還采用BMS電池管理系統(tǒng)和VCM控制系統(tǒng)雙重監(jiān)控，實時監(jiān)測電路安全，主動干預電路故障。當遭遇極端環(huán)境或電池包受到短路、撞擊時，啟辰D60EV能主動判斷電池安全隱患，限制輸出、甚至斷電以保護乘客安全。

在電池安全部分，日產(chǎn)72年電動技術研發(fā)經(jīng)驗、聆風100億公里0重大電池安全事故設計理念足以為東風啟辰背書。

內(nèi)外兼修更舒適

新車外觀造型基于啟辰D60燃油版車型而來，前臉依然是“V-Galaxy”的“風雕美學”家族設計，中網(wǎng)采用封閉式設計，“星眸”投射式自動感應LED前大燈、鉆石切割設計的“星箭”智能轉(zhuǎn)向LED前霧燈十分潮流。

在續(xù)航和安全方面下足功夫的啟辰D60EV，并沒有舍棄舒適性。新車內(nèi)飾采用以駕駛員為導向的環(huán)抱式座艙設計，搭配低重力Multi-Layer人體工學座椅，和合資車軒逸的一樣，出行更加舒服自在。

至于車聯(lián)網(wǎng)，最新的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0也沒有缺席，滿足基本的功能、導航功能之外，還有科大飛訊AI語音助手，支持語音導航、語音聽歌等功能，便于操作。

合理的電池布局配合2700mm超長軸距，營造出寬適駕乘空間、拓展了儲物空間;525L超大后備箱容積和巧妙地安置的15處靈活儲物空間，充分滿足日常代步和自駕出行的需求。

0.25㎡電動天窗，帶來了通透的車內(nèi)采光效果?？紤]到霧霾等極端天氣的頻發(fā)，啟辰D60EV運用低VOC環(huán)保材料與工藝，配合PM2.5自動空氣凈化系統(tǒng)的實時監(jiān)測和高效凈化功能，甲醛、甲苯等有害氣體比國標限值低80%以上，堪稱移動氧吧。深海級三維超靜音工程，使啟辰D60EV即使在高速巡航的狀態(tài)，保持媲美豪車的靜謐性，旅途盡享安適與愜意。

目前，啟辰D60EV提供三種配置，其中比較推薦的是中配車型智享版，該版本比舒適版貴了9000元，主被動安全配置上多了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊，實用配置多了電動天窗、真皮方向盤、8英寸中控多媒體顯示屏等，頗值得考慮。

保時捷首款全新電動車型Taycan正式發(fā)布并公布售價!其中Taycan Turbo售價149.8萬元，TaycanTurbo S 售價179.8萬元!

既然是純電動車型，就先來說說技術數(shù)據(jù)，Taycan Turbo的系統(tǒng)最大功率460kW(625PS)，開啟起步控制功能時最大扭矩850Nm，超增壓功率達到了500kW(680PS)，百公里加速3.2秒，最高充電功率270kW，NEDC工況下續(xù)航里程465km，WLTP工況下續(xù)航里程381~450km。

Taycan Turbo S的最大功率460kW(625PS)，開啟起步控制功能時最大扭矩1050Nm，超增壓功率達到了560kW(761PS)，百公里加速2.8秒，最高充電功率270kW，NEDC續(xù)航里程465km，WLTP工況下續(xù)航里程388~412km。

保時捷全新電動車型Taycan的電池容量為93kWh，電池工作電壓為610V~835V。整個三電系統(tǒng)是在800V的電壓系統(tǒng)中運行的，這會使得輸電系統(tǒng)十分高效。兩速變速器可實現(xiàn)更快的加速度和更高的極速，兩臺永磁同步電機可實現(xiàn)高功率密度與效率以及最大的駕駛性能重復性。

保時捷Taycan的外觀大部分傳承了概念車Misson E，前大燈組內(nèi)含保時捷經(jīng)典的四點式日間行車燈，下方是和大燈相連的豎形進氣口，仿佛“淚滴”形狀，最下方的保險杠部位配有高亮黑色裝飾板和碳纖維飾板。

Taycan的側(cè)面溜背式造型更像是跑車，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，風阻系數(shù)低至0.22。Taycan的車身尺寸為4963/1966/1381mm，軸距2900mm，前輪距為1702mm，后輪距1667mm。

尾部采用了貫穿式的尾燈，點亮之后辨識度很高，中間淺藍色的“PORSCHE”標識能一定程度上告知別人這是一臺純電動的保時捷，下方的包圍則相對簡潔。

保時捷Taycan內(nèi)飾的設計靈感源于第一代保時捷911，儀表盤高于整個中控臺的設計原則，4塊屏幕很顯科技感。儀表盤采用一塊16.8英寸曲面屏，具備經(jīng)典、地圖、全地圖與純凈共4種顯示模式。儀表臺左側(cè)為燈光控制觸控操作區(qū)，右側(cè)為車輛設置按鈕。

中控區(qū)域上方是2塊10.9英寸的屏幕，顯示效果一流，但是副駕駛一側(cè)的屏幕是需要額外選裝的。中控區(qū)域下方是一塊8.4英寸屏幕，主要負責空調(diào)控制、電量與充電狀態(tài)查看、手寫板等，具備觸覺反饋和防誤操作功能。

【車癮筆記】保時捷Taycan可以說是傳統(tǒng)汽車廠商的第一款高性能純電動車型，不過高昂的售價仍是消費者所顧忌的，特斯拉會不會因為Taycan的到來而感到驚慌呢?