評測長安新逸動ev300怎么樣及全新?？怂笰ctive多少錢

新能源汽車越來越成為人們的時尚之選，但還是會有很多用戶感到蕉綠。當續(xù)航里程翻開新的篇章，從160KM到200KM、300KM、350KM甚至400KM以上之后，你會不會動心了呢?

我們今天的主角是長安新逸動ev300。特別要講的是，這是我們真金白銀花錢租來的。我們有圖為證：

通過“長安出行”APP，長安新逸動ev300國慶期間四天的租金為950元，相比友商的燃油車來說，價格很實惠。接車的時候，這輛長安新逸動ev300表顯續(xù)航里程還剩285公里，由于單次里程為205公里，理論上似乎可以和上次咱們試駕的歐拉R1一樣無需中途補電。

理論歸理論，長安新逸動ev300實際上卻遠沒有想象中那么美好。在滿載情況下(幾乎沒行李)，我們只經(jīng)過了三個紅綠燈就通過了重慶空港收費站，然后在高速上一路向西。按以往經(jīng)驗，我們幾乎以90KM/h的速度勻速行駛，到銅梁服務(wù)區(qū)的時候應(yīng)該會剩下約170公里續(xù)航(實際路程約82KM)，但長安新逸動ev300表顯里程此時只剩下了88KM，經(jīng)過部分補電之后，我們在遂寧服務(wù)區(qū)(約90KM)只得再次補電。

話說，真正的愛,不是彼此心動,而是愿意忍受。電動汽車糟心的地方就在于充電時候漫長的等待會讓歸鄉(xiāng)似箭的你倍感煎熬。原本兩個多小時里程，當你擁抱長安新逸動ev300之后就變成了四個多小時，你能怎么辦?

經(jīng)過連續(xù)四天約1500公里的長途駕駛，Myauto發(fā)現(xiàn)長安新逸動ev300在滿電的時候掉電特別厲害。不到三公里的實際里程(一般市區(qū)路況)，長安新逸動ev300就能從305KM續(xù)航掉至285KM，接下來再跑個兩三公里就會掉至275KM，隨著里程增加，其續(xù)航數(shù)值快速下降，而當電量低至200公里左右的時候開始變得符合實際。

這說明，電動汽車最大的問題仍然是電池問題，受制于技術(shù)和成本方面的原因，動力電池不可逆的衰減在你提車的那一刻就已經(jīng)注定。之前，深圳投放的第一批比亞迪E5電動出租車，上路兩年之后續(xù)航里程從400公里跌至200公里左右。

對于一臺表顯里程為305公里的長安新逸動ev300來說，提車的時候它總共跑了還不到一萬公里啊!以其一萬公里的體質(zhì)，就已經(jīng)衰老得比跑了兩年之后的第一批深圳比亞迪E5出租車還要悲慘，這樣的“個案”真是讓人大開眼界!

在城市生活久了的朋友，總想主動去尋找更多樂趣，重度越野倒也不至于，輕度就足夠了。而對于杭州這座城市，倘若你認為它只適合靜下心來慢慢賞景，就顯得有些狹隘，如果可以安排一條路況多變的自駕線路，也可以享受到輕度越野的駕駛樂趣。前不久，借著全新?？怂笰ctive試駕的機會，我們以靈隱路為核心，經(jīng)靈隱支路、靈溪南路，梅靈北路與龍井路，在多變路況中試試這臺城市新銳的SUV車型的實力如何。

野性氣息濃厚，更高底盤提升通過性

全新福克斯Active是基于?？怂箖蓭姹就瞥龅募毞周囆?，即便此前沒有見過實車，也可以靠著想象了解一二。為?？怂箖蓭姹舅闹茉黾訚夂褚靶詺庀⒌耐庥^套件，將底盤高度抬升，配合本就足夠精致的外觀設(shè)計，全新?？怂笰ctive的外觀就此誕生，它將野性與優(yōu)雅合二為一，并不會令人感到突兀，展示出其身為城市新銳SUV的更多魅力。

仔細來看，全新?？怂笰ctive輪拱邊緣采用黑色塑料件包裹，車頂行李架與側(cè)裙處都配以銀色裝飾件點綴，這些都是運動定位車型不可缺少的個性化設(shè)計。而更高的底盤也是全新?？怂笰ctive的特色之一，150mm的離地間隙比?？怂垢叱隽?0mm，接近角和離去角也分別達到了15度和23度，雖然無法完成重度越野，但在普通爛路上已經(jīng)沒有絲毫問題。

內(nèi)飾質(zhì)感出眾，SYNC+系統(tǒng)科技表現(xiàn)搶眼

進入車內(nèi)，全新?？怂笰ctive內(nèi)飾風格則保留了?？怂乖械奈兜溃锌嘏_采用大面積的軟性材料包裹，配合細膩的裝飾條點綴，營造出不錯的內(nèi)飾質(zhì)感。中控臺搭載一塊12.3英寸觸摸屏，內(nèi)置福特與百度聯(lián)合打造的SYNC+系統(tǒng)，可實現(xiàn)豐富科技操作，而換擋機構(gòu)則采用旋鈕式設(shè)計，遵循了整個家族的設(shè)計走向。

在試駕過程中，我們就體驗了一把SYNC+系統(tǒng)的功能如何。行車過程中操作屏幕難免有些不便，通過SYNC+系統(tǒng)的語音識別功能就能化解難題，它能結(jié)合真實的生活場景語境與車主進行宛如真人般的互動溝通，并且語言識別率以及識別速度非常之快，還能通過語音下達指令實現(xiàn)定車票、電影票、點外賣等，功能設(shè)計相當貼心。而一路自駕行車難免覺得有些無聊，SYNC+系統(tǒng)整合了千萬級內(nèi)容，涵蓋QQ音樂、樂聽頭條、喜馬拉雅等熱門的有聲內(nèi)容平臺以及“小度車載OS版愛奇藝”， 配合上B&O音響，在車內(nèi)就能享受到高等級的視聽體驗。

SYNC+系統(tǒng)并非一成不變，通過空中軟件升級(OTA)即可持續(xù)更新軟件及功能，享受福特和百度合作開發(fā)的更多創(chuàng)新車載應(yīng)用，如同日常手機升級那般便捷實用。相信隨著后續(xù)更多功能的升級與導(dǎo)入， SYNC+系統(tǒng)將給車主帶來持續(xù)的新鮮感與驚喜。

而當下消費者對于配置方面的關(guān)注點除了科技，就是安全表現(xiàn)。得益于搭載福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，全新?？怂笰ctive行車表現(xiàn)也更為安全穩(wěn)妥，這套輔助系統(tǒng)集成了10項駕駛輔助功能，其中包含ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動保護系統(tǒng)，以及智能交通標志識別，車道保持輔助等智能科技配置，已經(jīng)達到了L2級別的自動駕駛輔助，新手司機需要依靠安全配置輔助行車，老司機們同樣可以依靠L2級自動駕駛享受更多樂趣。

五種駕駛模式，打造出色操控表現(xiàn)

動力方面，全新?？怂笰ctive搭載一臺1.5L EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發(fā)動機，匹配8AT變速箱，這套動力總成可實現(xiàn)128kW的最大功率以及243N?m的峰值扭矩。單看數(shù)據(jù)就足以令人感到躍躍欲試，而這臺全新的Ecoboost 1.5T 三缸發(fā)動機實際表現(xiàn)確實驚艷，由于搭載先進的停缸技術(shù)，當車輛處于低負荷狀態(tài)時，發(fā)動機可由三缸狀態(tài)切換至兩缸狀態(tài)，保證巡航狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟性，這個切換過程僅需14毫秒就能完成，同理當車輛急加速時，發(fā)動機也能瞬間切換回三缸狀態(tài)，保證加速過程夠快夠穩(wěn)，等于以更加先進的手段平衡性能與燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

就官方數(shù)據(jù)來看，這臺全新的Ecoboost 1.5T 三缸發(fā)動機動力響應(yīng)足夠迅猛，0-60km/h加速僅需4.5S，并且在怠速運行下將噪音嚴格控制在了39分貝以內(nèi)，可謂顛覆不少朋友以往對于三缸機的印象。

而操控表現(xiàn)如何自然需要依靠實踐來檢驗，全新福克斯Active定位為城市新銳SUV車型，因此其配備的駕駛模式選擇更加多樣化，除了常見的標準、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式之外，還升級了防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，以協(xié)助駕駛者安全順利的通過一些復(fù)雜路面。比如當我們切換至簡陋路面模式行駛，系統(tǒng)將通過調(diào)整車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，允許輪胎打滑，降低油門反應(yīng)速度，使得車輛能順利通過砂石、泥地路面。當然如果駕駛者希望體驗到更加積極的動力反饋，切換至運動模式，即可體會城市新銳SUV的更多動力潛能。

雖然全新?？怂笰ctive底盤在標準兩廂車基礎(chǔ)上升高，不過在實際試駕過程中，我們并不會感到明顯區(qū)別，而且舒適性依然沒有讓人失望，絕大多數(shù)路面顛簸都被過濾，并不會直接影響到車內(nèi)的駕乘舒適性。此外，車窗對風噪的隔絕，以及發(fā)動機艙對發(fā)動機噪音的隔絕都相當?shù)轿?，駕駛?cè)瘫憩F(xiàn)都偏向于安靜舒適，相信對于居家用車的消費者來說，全新?？怂笰ctive的表現(xiàn)也足以讓人滿意。

寫在最后：

一次性集齊更高的底盤、更強的通過性、更多的駕駛模式選擇，全新?？怂笰ctive可以滿足我們對于運動與操控的更多需求，而它的整體駕乘感受又足夠安靜舒適，配合日常居家用車也毫無違和感。所以隨著全新?？怂笰ctive進入市場，那些認為普通轎車或SUV無法滿足用車期待的消費者，就適合看看這臺車型，個性鮮明，但又令人愛不釋手。